Законсервированное на 20 лет строительство тоннеля на проспекте Салавата Юлаева возобновится уже в ноябре этого года. Новая дорога будет платной и соединит две федеральные трассы М7 и М5. Однако вокруг проекта уже разгорается скандал. В зону строительства попадают садовые участки с жилыми домами – их владельцы отказываются расставаться со своей собственностью, уверяя, что эта территория скоро превратится в так называемую "Уфимскую рублевку".
Ржавые цепи, разбитые фонари и трещины. 20 лет по этим штольням бродил лишь ветер, да еще диггеры охотились за снимками в постапокалиптическом стиле. Но теперь в этот тоннель вдохнут новую жизнь. Начатое еще в середине 90-х строительство Восточного выезда из Уфы возобновится уже в ноябре этого года.
Диаметр одной такой штольни – 9 метров, максимальная глубина, на которой будет проходить тоннель под землей, – 40 метров. Начнется он здесь, на проспекте Салавата Юлаева, а закончится в районе «Трамплина». Выезжая из тоннеля автомобили будут сразу попадать на новый мост через реку Уфу.
Впервые в России реализуется проект по так называемой австрийской системе сооружений: разрабатываются сразу три штольни. По словам строителей, это связано со сложными горно-геологическими условиями. Слабые породы на этом участке – глина, суглинки – склонны к обрушению.
Проект Восточного выезда включает в себя не только тоннель. В общей сложности это почти 16 километров новой дороги, в том числе еще один крупный объект – мост через реку с эстакадой. Далее путь пройдет через поселок Дудкино, затем близ поселка Федоровка. На пересечении с уже существующей дорогой в сторону Шакши появится новая развязка. И финальный этап – соединение с трассой М5.
Строительство новой развязки планируется примерно вот на этом участке автодороги. Если ехать в том направлении, попадаем в сады, поселок Базилеевка и микрорайон Шакша, с другой стороны - поселок Федоровка. Уже здесь видно, что в зону строительства могут попасть жилые дома.
Едва сдерживая слезы, Светлана Мартыненко рассказывает: её дом вот-вот могут снести. Говорит, хотели оставить его детям, но теперь получили уведомление: их земля будет изъята под строительство Восточного выезда.
Всего в так называемую полосу отвода попадает 131 садовый участок. Люди получили их около 30 лет назад, большинство – приватизированы. Многие уверены, что их земля находится за пределами зоны строительства и не понимают, зачем их дома понадобилось сносить.
По закону владельцы участков имеют право на возмещение рыночной стоимости своих земель и построек. Их оценка уже заказана компанией, ответственной за строительство. Однако у собственников она вызывает серьезные сомнения.
Между тем, в Транспортной дирекции републики заверили, что все участки изымаются по назначению. А в случае, если собственники не согласятся с оценкой, они могут обжаловать её в суде.
И подобный прецедент уже был в Уфе – во время строительства Затонского моста. Тогда владелец одного из домов также отказывался покидать свое жилье, не согласившись с предложенной оценкой. В результате дом все-таки был снесен, а суд обязал городскую администрацию выплатить собственнику рекордную сумму - около 50 миллионов рублей.
Всего на реализацию проекта «Восточный выезд» будет затрачено около 34 миллиардов рублей. Из них 10 миллиардов – это инвестиции частного бизнеса. И как следствие – проезд по тоннелю и новой автодороге будет платным.
Подбные проекты платных автодорог уже реализуются в России. Например, два моста через реки Каму и Буй в Удмуртии. По факту оказалось, что не все готовы платить за проезд по ним. По словам министра транспорта Удмуртской республики, реальный трафик оказался существенно ниже ожидаемого.
Реализаторы башкирского проекта обещают, что стоимость проезда в Уфе будет доступной. Восточный выезд позволит разгрузить городские магистрали и соединит два федеральных направления – трассы М5 и М7. На проспекте Салавата Юлаева достроят развязку и реконструируют дорогу по улице Города Галле. Проезд по этому участку будет бесплатным. Окончательно строительство планируют завершить к 2021 году.
