Порядок, что начали наводить на рынке пассажирских перевозок, не всем пришелся по вкусу, а скорее – по карману. На неделе нелегальные перевозчики объявили забастовку, не выйдя в рейс из-за усиленных проверок ГИБДД и Ространснадзора. Но прогнозируемого коллапса не случилось, поэтому уже на следующий день нелегалы решили кардинально сменить тактику и вышли с просьбой вернуться на линию.
В уличной драке, говорят очевидцы, участвовали водители-нелегалы и шоферы, что называется, с лицензией. Разнять их попытались автоинспекторы, а затем водитель ПАЗика прямо с пассажирами попытался протаранить толпу.
Автор ролика комментирует, что кулачные бои за пассажира будут и впредь, но автодорожный надзор, сотрудники ГИБДД и администрации города продолжают чистить общественный транспорт от нелегалов. Нас же во время рейдов интересовал тип топлива, на котором передвигаются ПАЗики и Газели.
Большинство маршруток используют газ. Как правило, он находится под днищем или на крыше автобусов. Не беремся судить насколько это безопасно, но внешний вид далек от идеала.
В Интернете множество роликов на которых видно, как горят автобусы, работающие на природном газе. Причины возгораний, конечно же, разные. От неправильно установленного оборудования до нарушений условий эксплуатации. О ПАЗиках с "ушками", как прозвали наш транспорт горожане, говорили и правительстве республики.
Устроили забастовку. Проблем горожанам, конечно, доставили, но коллапса, который прогнозировали в соцсетях, удалось избежать. Один только автобус «Башавтотраснса» собирал с остановки пассажиров как минимум трех Газелей, а на линию вывели дополнительный транспорт.
Шантаж не удался. И перевозчики пошли к властям с примирением, но получили отказ. Чтобы снова выехать на линию, нелегалам придется выйти из тени, и в ноябре пройти конкурс. Требованию будут жесткими. Одно из них – современный и безопасный транспорт в единой цветовом бренде. К слову, юристы ассоциации автопредпринимателей, а это в основном те, кто не имеют маршрутных карт, утверждают, что пытались легализоваться неоднократно.
А главы уфимских районов тем временем чуть ли не каждый день в пять утра идут на остановку. Но не потому что служебные машины сломались, а для личного контроля за нормальной работой общественного транспорта.
Но пока в нашем обществе единого мнения нет. Одни говорят, что хотят передвигаться с комфортом и понятным расписанием, другие готовы мириться с риском и отсутствием сервиса, но зато без опозданий приезжать на работу. Вот и перевозчики не единодушны. Одни в спешке и с большими усилиями перестраиваются под требования властей, другие работают по старинке. Водитель этого автобуса во время рейда попался пьяным. И в ближайшие годы за руль уж точно не сядет.
