51-й маршрут – самый длинный и загруженный в городе. На нем можно доехать практически до всех главных вузов региона, медучреждений, крупных торговых центров. Но именно на него больше всего нареканий от горожан. По графику интервал движения не должен превышать 8 минут. Однако, по признанию самих пассажиров, разрыв между автобусами порой бывает гораздо больше заявленного времени. Жалобы по проблемам пассажирских перевозок граждане оставляют на странице Радия Хабирова в соцсетях. Их фиксирует система «Инцидент».
Утренний час пик. Уфимцы спешат на работу. Салоны автобусов в это время пустыми не бывают. 51-й маршрут – самый длинный и загруженный в городе. Начальная остановка – «Автоцентр ВАЗ» в Черниковке. Затем автобус едет по главной улице столицы – Проспекту Октября – и через Монумент Дружбы возвращается обратно, соединяя таким образом северную и южную части города. На нем можно доехать практически до всех главных вузов столицы, медучреждений, крупных торговых центров. Но именно на него больше всего нареканий от горожан. По графику интервал движения не должен превышать 8 минут. Однако, по признанию самих пассажиров, разрыв между автобусами порой бывает гораздо больше заявленного времени.
На страницы Радия Хабирова в социальных сетях от граждан поступают жалобы по проблемам пассажирских перевозок. Их фиксирует система «Инцидент».
Представители «Башавтотранса» объясняют проблему пробками. Например, время движения от остановки «Универмаг «Уфа» до «Округа Галле» по плану составляет 2 минуты, но в час пик вырастает до 8. Дорожная артерия заполняется автобусами, легковым и грузовым транспортом. В качестве решения проблемы предлагают развести по времени все маршруты.
Есть еще одна проблема: вечером люди с трудом дожидаются автобус. Хотя в день на линии работает 48 транспортных средств. Для большинства пассажиров это практически единственный прямой маршрут с работы домой. Наша съемочная бригада проехалась на 51-м автобусе в вечернее время от остановки «Училище искусств» и до «Округа Галле», чтобы узнать, насколько часто ходит нужный транспорт.
В компании-перевозчике проблему объясняют тем, что после 8 вечера на линии остается только 16 автобусов. Интервал становится больше. В гараж же последний заезжает в 23:00. Они обещают, что с покупкой новых автобусов и с набором водителей в вечернее время на линии 51-х станет больше.
Порой объявлять остановки водителям помогают кондукторы. Как говорят представители «Башавтотранса», микрофон водителю будет мешать во время интенсивного движения. Обещают, что в июле автоматическое оповещение заработает в автобусах. А пока нужную остановку приходится спрашивать у кондуктора или других пассажиров.
Проблема нехватки транспортных средств будет решена. Руководитель региона у себя на странице в соцсетях отметил, что республика закупит для «Башавтотранса» еще 350 автобусов. 180 – среднего класса, и 170 – малого. Таким образом, Радий Хабиров ставит задачу до 1 сентября соединить официальным маршрутом все города и райцентры региона с Уфой. Столица же получит 77 единиц пассажирского транспорта. А это значит, что теперь часовые ожидания автобусов должны свестись к нулю.
Автор: Эмиль Бассареев
