Законсервированное на 20 лет строительство тоннеля на проспекте Салавата Юлаева возобновится уже в ноябре. Проект такого типа будет реализован в России впервые. Проезд по новой дороге будет платным, но позволит снизить нагрузку на городские магистрали. Сегодня пройти по полузаброшенным штольням разрешили журналистам и участникам форума «Транспорт Урала». Корреспондент телеканала БСТ выяснила интересные детали предстоящего строительства.
Ржавые цепи, разбитые фонари и трещины. 20 лет по этим штольням бродил лишь ветер, да еще диггеры охотились за снимками в постапокалиптическом стиле. Но теперь в этот тоннель вдохнут новую жизнь. Начатое еще в середине 90-х строительство Восточного выезда из Уфы возобновится уже в ноябре этого года.
Диаметр одной штольни – 9 метров, максимальная глубина, на которой будет проходить тоннель под землей, – 40 метров. Начнется он здесь, на проспекте Салавата Юлаева, а закончится в районе «Трамплина». Выезжая из тоннеля, автомобили будут сразу попадать на новый мост через реку Уфу.
Это уникальный для России проект. Впервые будет реализована новая австрийская система сооружений: будут разрабатываться сразу три штольни. По словам строителей, это связано со сложными горно-геологическими условиями на этом участке. Слабые породы: глина, суглинки – склонны к обрушению.
Выезд из-под земли в районе «Трамплина», или портал, как его называют строители, – один из самых сложных участков: здесь будут дополнительно укреплять грунт. В тоннеле планируется движение по двум полосам в каждом направлении. На случай аварийных ситуаций предусмотрены выходы на поверхность.
Проект Восточного выезда включает в себя не только тоннель. В общей сложности это почти 16 километров новой дороги, включая еще один крупный объект – мост через реку с эстакадой. Далее путь пройдет через поселок Дудкино, затем близ поселка Федоровка. На пересечении с уже существующей дорогой в сторону Шакши планируется строительство новой развязки. И финальный этап – соединение с трассой М5. Всего на реализацию проекта будет затрачено около 34 миллиардов рублей. Из них 10 миллиардов – это инвестиции частного бизнеса. И как следствие, проезд по тоннелю и новой автодороге будет платным.
Подобные проекты платных автодорог уже реализуются в России, например, два моста через реки Каму и Буй в Удмуртии. Проезд по ним стоит примерно 300 рублей для легковых автомобилей и около 2-х тысяч рублей – для грузовых. Реализаторы башкирского проекта обещают, что стоимость проезда в Уфе будет доступной.
Восточный выезд позволит разгрузить городские магистрали и соединит два федеральных направления – трассы М5 и М7. На проспекте Салавата Юлаева достроят развязку и реконструируют дорогу по улице Города Галле. Проезд по этому участку будет бесплатным. Окончательно новая дорожная артерия запульсирует в Уфе уже в 2021 году.
