Рустам Баязитов: "Без трамвая мы в любом случае не обойдёмся"

"Традиционно в конце года мы проводим Прямую линию, в ходе которой я постараюсь ответить на вопросы, которые есть у наших жителей. Подчёркиваю, что все обращения мы возьмём работу. Что-то сразу исправим, что-то оформим в виде поручений. Но я постараюсь, чтобы всё, что волнует наших жителей, находило отражение в конкретных поступках и решениях"

Радий Хабиров, Глава РБ

"Во-первых, дорожно-транспортный комплекс по многим показателям долгое время находился в состоянии многолетней стагнации и не развивался. Пример, наш рельсовый транспорт в Уфе, в котором износ подвижного состава, рельсового хозяйства, контактных сетей и так далее почти стопроцентный. Радий Хабиров не по боялся взять на себя ответственность и смелость, чтобы решать эти проблемы. Мы понимаем, что подошли по каким-то вопросам к критической черте, например, в части показателей пропускной способности наших улиц, доступности, надёжности, комфортности, безопасности и так далее. Но, самое главное, что сегодня эти вопросы решаются. Это не сиюминутное дело и достаточно финансово ёмкое, которое требует огромных усилий и интеллектуальных, и организационных, и временных. Конечно, будут неудобства, потому что любые действия, которые связаны с ремонтом, с реконструкцией улично-дорожной сети, всегда сказываются на мобильности наших граждан, что приводит к определенному дискомфорту. Но, как показывает моя практика, большинство жителей Уфы очень адекватно понимают ситуацию, что нужно ремонтировать дороги, расширять их, строить мосты, обновлять общественный транспорт. Без этого невозможно, это живой механизм. Не нужно бояться этих вопросов, а спокойно, планомерно, системно ими заниматься"

Рустам Баязитов, председатель общественного совета при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РБ

"Это один из таких объектов, который в одночасье не сделать. Он реализуется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», в рамках реализации в уфимской агломерации. Привлечены большие федеральные деньги в республику, и это тоже заслуга существующей команды. Это достаточно большой объём работы, который позволит разгрузить эту часть города. Понятно, что очень много проблем приходится решать, и не всегда это укладывается в установленные сроки: здесь и отчуждение земельных участков, часто эти вопросы приходится решать в рамках судебных споров, потому что они находятся в частной собственности, это и вопросы изыскания. В целом, это огромный пласт работы, но думаю, что в установленные запланированные сроки работы будут завершены. Я уверен, что этот проект будет реализован, и мы ещё по достоинству оценим данный участок улично-дорожной сети города Уфы"

Рустам Баязитов, председатель общественного совета при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РБ

"Любой многомиллионный город, особенно такой, как Уфа, находящийся в условиях градостроительных рамок, а мы находимся на полуострове, вынужден строить свою транспортную систему с точки зрения развития рельсового транспорта, потому что этот транспорт обладает высокой пропускной способностью. И у нас другого пути нет, и мы пойдём по нему, потому что при постоянно увеличивающемся уровне автомобилизации подойдём к какому-то порогу, когда нашему общественному транспорту достаточно сложно будет двигаться по общим дорогам, поэтому его нужно вычленять и выводить в отдельные транспортные коридоры. Его нужно масштабировать за счёт больших вагонов, за счёт высокой провозной способности. Мы же не представляем сейчас Москву, Санкт-Петербург без метрополитена, без электричек и так далее. Нам предстоит развитие рельсового транспорта. Без трамвая мы в любом случае не обойдёмся"

Рустам Баязитов, председатель общественного совета при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РБ

"Наше движение направлено, прежде всего, на насыщение подвижного состава с высоким классом экологии и провозной способностью, которого, к сожалению, до сих пор не хватает. Я имею ввиду большеформатные низкопольные автобусы, потому что вопросы доступной среды для маломобильных групп населения никто не отменял, а это практически 25% нашего населения. Также важным остаются вопросы внедрения интеллектуальной транспортной системы с точки зрения обслуживания общественного транспорта, информативности работы с билетами, кассовой дисциплины и так далее. Здесь вектор развития общественного транспорта выбран правильно. Проблема пока сейчас одна – нехватка общественного транспорта, подвижного состава, к сожалению, существует проблема с водительским составом, с персоналом. К сожалению, пока мы не можем выполнить в полной мере существующие федеральные стандарты, которые утверждены распоряжением минтранса России. Но, я думаю, мы дойдём до этого. Это существенно позволит улучшить вопрос транспортного обслуживания, Здесь вопрос, как я уже сказал, финансирования и вопрос работы новой команды, которая придёт"

Рустам Баязитов, председатель общественного совета при Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РБ