Олег Арефьев: "В республике должны уделять особое внимание именно организации дорожного движения"

2026-08-12T18:00:00+05:00

В республике ведётся системная работа по повышению безопасности дорожного движения: модернизируется дорожная инфраструктура, ликвидируются аварийные участки, совершенствуется организация движения и усиливается контроль за соблюдением правил. Таким образом, по итогам первого полугодия 2026 года Башкортостан вновь вошел в топ-10 регионов России с самой низкой аварийностью на дорогах.

"Место, занятое республикой в рейтинге, вполне объяснимо, и важно удержать эти показатели. Я бы выделил несколько моментов, на которые стоит обратить внимание. Что касается профилактики ДТП, то камеры на дорогах показывают свою эффективность и грают существенную роль, потому что с увеличением количества камер было ощутимое снижение аварий. Также благодаря видеофиксации снижается средняя скорость потока. Я бы обратил особое внимание на то, чтобы в республике должны уделять особое внимание именно организации дорожного движения. Мало построить хорошие дороги и обвешать камерами, их надо проектировать. Организовывать движение так, чтобы ошибки не приводили к критическим последствиям в виде ДТП и погибших. Пока мы только этому учимся, нам есть, куда расти. Не менее важным остается вопрос квалифицированных кадров. Важно, чтобы появлялись институты, в которых будут обучать специалистов, занимающихся организацией дорожного движения, ведь мы за долгие годы потеряли часть компетенций"
Олег Арефьев, научный руководитель проектов Научно-исследовательского центра региональных транспортных систем

Напомним, что по поручению Главы Башкортостана безопасность дорожного движения рассматривается как комплексная управленческая задача. В республике ежегодно формируется план мероприятий по снижению смертности в ДТП. Работа объединяет Правительство региона, дорожные службы и Госавтоинспекцию. Анализируются причины аварий, выявляются опасные участки и принимаются адресные решения - от ремонта покрытия и организации освещения до установки ограждений, знаков и комплексов фиксации нарушений. Такой подход позволяет реагировать на проблему и последовательно устранять факторы риска.