Другие выпуски
В Башкортостане на днях задержали пьяного водителя школьного автобуса. Инцидент произошел в Стерлибашевском районе. И это не единственный случай, когда жизнь детей из-за нерадивости взрослых подвергалась опасности. Это стало поводом поднять вопрос качества перевозки школьников на республиканском уровне.
Накануне его обсудили депутаты Государственного Собрания республики. Подробности в материале корреспондента информационной службы «Спутник ФМ» Юлии Муртазиной.
Более 40 тысяч детей в республике ежедневно добираются на учебу на школьном автобусе. Обеспечение их безопасности – первостепенный вопрос. Но практика показывает, что нередко те, кто несет за детей ответственность, сами становятся источником опасности. Есть случаи, когда водители садятся за руль пьяными, либо превышают скоростной режим. И это несмотря на установку системы ГЛОНАСС или наличие ограничителей скорости.
Ильдар Мавлетбердин, заместитель министра образования РБ:
«Водители указанных автобусов в летний период превышали установленные ограничители в 60 км/ч. Более того, наблюдались случаи, когда скорость автобуса достигала и 110 км/ч. Соответственно, ряд водителей указанных автобусов либо нарушали этот ограничитель, либо каким-то образом выводили его из строя»
Угрозу безопасности школьников представляет и отсутствие нормальных остановочных пунктов.
Раиль Асадуллин, председатель Комитета по образованию Государственного Собрания РБ:
«Большая проблема связана с местом, где детей забирают школьные автобусы и обратно подвозят после уроков. Эти места плохо оборудованы: нет дорожных знаков, нет дорожной разметки, нет павильонов, где бы ребята могли бы укрыться от непогоды»
Не решен в регионе и такой важный вопрос, как сопровождение учащихся в школьных автобусах. Сейчас эту задачу выполняют в основном учителя. Они тратят на это до четырех часов в день, и это помимо основных обязанностей. Продолжает Раиль Асадуллин.
«Ставится вопрос о том, кто должен сопровождать школьные автобусы, какой регламент должен обеспечивать нормальную работу этого человека, какую зарплату он должен получать, или же это будет его общественная работа. Судя по всему, сегодня это, в основном, является общественной работой, с чем не соглашаются учителя, которые тратят очень много времени для выполнения этой работы»
Депутаты совместно с Министерством образования, Госавтоинспекцией и Центром ГЛОНАСС приступили к наведению порядка в сфере школьных перевозок. Начало положено: ответственные службы усиливают контроль за водителями, закупаются новые, безопасные автобусы, решается вопрос с организацией остановочных пунктов.
