Другие выпуски
Чтобы работы по возведению объекта пошли быстрее, строители планируют применить кран высокой грузоподъемности – более 250 тонн. Машина будет поднимать наверх элементы пролетного строения.
Василий Чекуров, заместитель гендиректора предприятия «Уралмостострой»:
«Мы сейчас идём по графику, без отставания. Если не будут сорваны поставки металлоконструкций, то все работы должны быть в срок произведены. Более того, мы применяем кран высокой грузоподъемности для того, чтобы постараться максимально ускорить и даже чуть приблизить сроки»
Работы по возведению нового Бельского моста начались в июле прошлого года. Сооружение строят между двумя действующими переправами. Оно должно разгрузить их. Готовность объекта составляет уже более 40 процентов. Сейчас рабочие завершают обустройство стапеля.
Рамиль Худбеев, прораб:
«Порядка 240 человек сейчас работает на объекте. Мы собираем стапель – это место, где будут свариваться мостовые металлические конструкции. В дальнейшем надвигаться будут по пролётам. Этот объект уникальный, потому что строится между двумя мостами. Он этим интересен, и сам масштаб значительный»
Новый мост будет стоять на семи опорах. Строители возвели почти все из них, за исключением русловой. Эту опору забетонируют в ближайшее время. При забивке свай под нее подрядчики столкнулись с трудностями, говорит Василий Чекуров.
«Самые сложная – русловая опора, пятая опора, поэтому она затянулась. При сооружении непрерывного натыкались на конструкции фундамента старого деревянного моста, которой здесь располагался, на вспомогательные элементы конструкции существующих мостов, на железобетон, на металл. На сегодняшний день нулевой цикл мы прошли, уже вышли из воды, и в дальнейшем работа будет в обычном режиме»
В ближайших планах строителей – начать собирать пролетное строение моста. Конструкцию будут постепенно надвигать с одного берега на другой. Официальный срок сдачи новой переправы – конец 2021 года.
Автор: Айнур Гибадуллин
