Разработка УГАТУ заменит импортные поршневые двигатели для малой авиации на российском рынке
Башкирия поможет российской авиационной отрасли. В
УГАТУ разработали поршневой двигатель для замены линейки моторов для малой
авиации, которые сегодня поставляются в Россию из-за рубежа. Подробнее об этом
в ближайшие пару минут. В России превосходная пилотируемая и беспилотная
авиация; самолеты и вертолеты. Однако, они используют в основном иностранные
двигатели. По словам проректора по науке УГАТУ Рустема Еникеева, это происходит
из-за того, что компетенции в области поршневого двигателестроения в России
были утеряны.
«Малая авиация во всем мире использует в
качестве двигателя поршевые двигатели. Дело в том, что поршневые двигатели в
диапазоне мощностей малой авиации очень существенно выигрывает по экономической
части относительно турбинных. Получилось так, что мы в своё время, отказавшись
от поршневой авиации, нигде в мире больше так не поступили. Сейчас мы имеем
ситуацию, когда на хороших самолётах российских ставятся иностранные двигатели –
немецкие, австрийские, японские, даже австралийские»
Рустем Еникеев, первый проректор по науке УГАТУ
На многих российских и иностранных самолетах малой
авиации применяют австрийский двигатель Ротакс мощностью до 140 лошадиных сил.
Разработка уфимцев создана с учетом замены этого мотора. По словам Рустема
Еникеева, в России таких двигателей нет.
«Мы сделали двигатель такой же компоновочной
схемы, только чуть более мощный и работающий на авиационном керосине, чтобы те
летательные аппараты, в которых применяют сейчас этот двигатель, или создаются
для того, чтобы на них поставили двигатель Ротас смогли воспринять наш
двигатель»
Рустем Еникеев, первый проректор по науке УГАТУ
В этом году на кафедре двигателей внутреннего сгорания
УГАТУ должны изготовить два опытных образца и поставить их на испытания.
«Такой двигатель существует в
демонстрационном образце, который создан нами для отработки технологий. Этот
образец уже полтора года стоит на испытаниях, даёт нам информацию о том,
насколько правильно мы поступили, насколько удачны наши технические решения. Разработка
двигателя для применения непосредственно на летательных аппаратах сейчас завершается»
Рустем Еникеев, первый проректор по науке УГАТУ
Без сомнения, новый
двигатель станет важным звеном в процессе обретения большей самостоятельности и
независимости от иностранных производителей.
Автор:
Альбина Мухутдинова
