16 ноября 1905 рабочие уфимских железнодорожных мастерских ввели восьмичасовой рабочий день явочным порядком, то есть рабочие сами, без согласия работодателей, решили вопрос о продолжительности трудового дня. Это был результат длительной борьбы. Ещё во время русско-японской войны внутри страны поднялся шквал революционных настроений, повсюду забастовки, столкновения с полицией. Народ требовал перемен, и это дало плоды. К концу 1905 года на некоторых предприятиях уже официально установили восьмичасовой рабочий день и повысили зарплату. Это была победа в борьбе за человеческие условия труда.
А в 1936 году 16 ноября было принято постановление о создании в Уфе Бельского речного пароходства. Паровые суда по Белой начали ходить ещё в 19 веке, но условия были очень плохими. Для того, чтобы движение судов не останавливалось, мелководные участки реки поначалу даже углубляли первобытным способом при помощи лопат. И все не зря! Во время войны суда Бельского речного пароходства внесли свою лепту, перевозили войска и вооружение, эвакуированных и раненых по Каме, Волге, Оке и Москве.
