Рули трезво: как в Башкирии борются с пьяными водителями

Пьяные водители - те самые люди, с которыми многие из нас боятся столкнуться на дороге. Под их управлением автомобиль становится бомбой замедленного действия. А что, если всего этого можно избежать, благодаря специальному учебному курсу?

На протяжении ближайшего месяца мы, команда сайта bash.news, вместе со специалистами федерального проекта “Автотрезвость” разберемся в том, откуда берутся пьяные водители. 

Весь месяц в нашу студию каждую неделю будут приходить интересные спикеры: представители ГИБДД, нарколог, психолог. Также мы поговорим и с куратором проекта, а завершится наш проект большим круглым столом с участием профильных специалистов. 

Почему пьяных водителей нельзя просто лишить прав на всю жизнь? Откуда берется уверенность, что человек сможет доехать домой пьяным? И как врачи помогают людям, которые находятся в глубокой алкогольной зависимости? Ответы на эти и другие вопросы в наших прямых эфирах в группе bash.news в VK и в нашем материале ниже. 

Следите за графиком прямых эфиров. А если вы что-то пропустили - не беда, ведь все записи можно будет посмотреть прямо в нашем материале ниже. 

Эфир 1. Дата: 19 ноября 2020. Гость - Динар Гильмутдинов, главный госавтоинспектор Башкирии. Как бороться с пьяными водителями?

Эфир 2. Дата: 24 ноября 2020. Гость - Азат Асадуллин, врач-нарколог. Почему люди пьют и садятся за руль? Говорим о медицинском аспекте вопроса.

Эфир 3. Дата: 27 ноября 2020. Гость - Алиса Курамшина, психолог, автор книг. Как избавиться от пагубной привычки - психологический аспект, практические советы близким.

Эфир 4. Дата: 1 декабря 2020. Гость - представитель спонсора проекта в регионе. Почему важны социальные проекты и инициативы?

Эфир 5. Дата: 3 декабря 2020. Круглый стол с партнерами проекта по итогам 2020 года. 

Ответ на этот вопрос очевиден: пьяные водители опасны для общества. Даже в малых дозах алкоголь способен изменить реальность до неузнаваемости. 

Громкое ДТП с участием актера Михаила Ефремова в Москве этим летом дает понять: проблема пьяного вождения - очень серьезная. Давайте посмотрим на цифры. 

Так, каждая десятая авария по статистике происходит по вине пьяного водителя. При этом каждое четвертое пьяное ДТП уносит как минимум одну человеческую жизнь.

Умирают в таких случаях не только водители (52%), но и пассажиры, которых они перевозят (31%). Для сравнения, в трезвых ДТП в 37% случаях страдают пешеходы. 

Специалисты также распределили регионы по критерию “пьяной аварийности”. Тыва, Магаданская область, Забайкальский край вошли в пятерку худших. Там фиксируется порядка 70 смертей на 100 тысяч человек. В Чечне, Дагестане этот показатель варьируется между 3-4 жертвами. В Башкирии цифры средние - около 22 человек. 

Согласитесь, это весомые цифры? Особенно, если учесть, что среди пострадавших и погибших может оказаться кто-то из наших близких. Поэтому в борьбе с пьяными водителями важен подход “на опережение”. Ведь кроме штрафов, лишений прав и судебных процессов над виновниками аварий есть другой, не менее действенный метод - работа с поведенческим фактором. И именно об этом мы поговорим в нашем материале. 

Для начала обратимся к мировой статистике. Как вы уже поняли, “эталоном” подсчета эффективности пропаганды безопасности дорожного движения является количество погибших в стране на 100 тысяч населения. 

Лишь несколько стран в мире достигли рекордно низкого показателя - всего 4 человека. Это Швейцария, Норвегия, Сингапур, Великобритания, Нидерланды, Швеция. 

В России же ситуация обстоит немного иначе. В специально разработанной “Стратегии безопасности дорожного движения” ранее стояла цель: добиться до 2024 года снижения показателя смертности до тех самых 4 человек. Таким образом, количество смертей в пьяных ДТП должно было снизиться в 3,5 раза. Однако в МВД предложили пересмотреть план, увеличив норматив до 8,4 смерти на 100 тысяч человек.  

Обратимся также к мировой практике наказания пьяных водителей. В Китае с такими людьми разговор короткий - расстрел. В Саудовской Аравии, к слову, с виновниками пьяных аварий тоже не церемонятся, и отсекают голову. В США в некоторых штатах введено наказание в виде 20 лет лишения свободы, а в Германии таких нарушителей и вовсе могут посадить за решетку на всю жизнь. 

В некоторых странах наказание запоминается виновникам аварий до конца жизни. В Таиланде и Молдове осужденных могут отправить на работу в морг, а в Сингапуре - одной из самых высокотехнологичных стран мира - просто выпороть. В Японии рискуют даже пассажиры, не остановившие пьяного водителя. Кстати, именно там на данный момент зафиксирован самый крупный в мире штраф за пьяное ДТП с пострадавшим: порядка 2,5 миллионов долларов. 

В России водитель не всегда может получить суровое наказание. Прежде всего он освобождается ответственности, если сам погиб в аварии. Кстати, этот показатель за последние годы вырос до 51%, при этом пассажиры стали умирать реже. Водитель может обойтись и условным сроком, однако в случае, когда погибших больше двух, это практически нереально.

Тюремный срок грозит за гибель людей и тяжелые увечья, нанесенные другим участникам дорожного движения. Как мы видим из судебной практики, распространенный судебный приговор в таких трагедиях - от 2 до 3 лишения свободы с запретом водитель автомобили до 2 лет. Если пострадавшим нанесен легкий вред здоровью, нарушитель обойдется штрафом до 25 тысяч рублей. 

В России к пьяному вождению отношение однозначно резко отрицательное. 

Водитель Александр Максимов 22 сентября 2012 года сел за руль, не справился с управлением и вылетел на остановку общественного транспорта в Москве. Журналистам Lifenews источник в правоохранительных органах тогда сказал, что “люди разлетелись как кегли”. Погибло семь человек, среди них было пятеро воспитанников одного из интернатов. Владимир Путин тогда отреагировал на резонансную трагедию: “за некоторые случаи надо просто карать”. 

В ноябре 2016 года на трассе Кавказ произошло жуткое ДТП, трое человек погибло. Реакция Рамзана Кадырова была жесткой. Он предложил решить проблему кардинально: приравнять пьяных водителей к террористам. Кадыров подчеркнул, что “И тот, и другой убивают и калечат ни в чем не повинных людей”

Глава Башкирии Радий Хабиров на одном из еженедельных совещаний в 2020 году возмутился количеством пьяных ДТП на дорогах республики. Для негодования был повод: в регионе активно устанавливали новые камеры и делали все, чтобы снизить смертность. А вот суды он похвалил за то, что жестких приговоров пьяным водителям стало больше. 

А уже в октябре руководитель республики пригрозил профильному министру увольнением из-за по-прежнему неудовлетворительных цифр. 

Хабиров предположил, что показатели республики могут оказаться одними из худших. 

Помните, что есть четвертый способ борьбы с пьяным вождением? Именно на это направлен федеральный проект “Автотрезвость”, который реализуется в Башкирии с 2014 года, благодаря ООО «Объединенные Пивоварни Хейнекен»

Больше 5 лет назад Башкирия стала одним из пилотных регионов, где была запущена “Автотрезвость”. Проект стартовал в Стерлитамаке. За первую пятилетку можно сказать точно: методика учебного модуля работает, а эффективное партнерство государства и частного бизнеса - реально. 

В Стерлитамаке в рамках проекта было заключено соглашение между отделом ГИБДД города, городскими автошколами и заводом “Шихан”, который принадлежит компании HEINEKEN. Потрясающий результат дала синергия из поддержки со стороны бизнеса, автошкол, государственными органами (ГИБДД, Минздрав, Республиканский наркодиспансер). 

За 6 лет работы проекта в регионе учебный модуль прослушали несколько десятков тысяч курсантов автошкол.

За полуторачасовое занятие курсанты получают исчерпывающие знания о влиянии алкоголя на организм, рисках нетрезвого вождения и с помощью оптического прибора – очков «Фатального зрения» – могут ощутить, как меняется поведение пьяного за рулем, не выпив при этом ни капли. 

Проект “Автотрезвость” в Башкирии активно поддерживают и блогеры. Так, например, в 2019 году известные медийные личности сами прослушали учебный модуль и даже побывали на автодроме под строгим надзором опытных преподавателей. 

Амбассадор Башкирии Раис Габитов в рамках блоготура отметил, что компания HEINEKEN делает большое дело, поддерживая столь значимый социальный проект. 

Телеведущая телеканала БСТ Лиля Курамшина считает, что на то, сядет человек за руль пьяным или нет, в том числе влияет и воспитание. 

Бизнесмен Искандер Сунгатуллин считает, что пьяный человек, который собирается сесть за руль, должен в первую очередь подумать о себе. 

Большой фурор произвело появление площадки “Автотрезвости” на дне города Уфы в 2019 году в самой гуще событий - у городской администрации.

Попробовать пройти по прямой линии в очках специального зрения смогли более 500 человек. Все гости площадки в голос отметили, что в таком состоянии невозможно адекватно оценивать ситуацию на дороге. 

В самой компании HEINEKEN придерживаются четкой позиции: производители алкогольного продукта должны пропагандировать ответственное употребление горячительных напитков.