Общая протяженность разметки, нанесенной этим летом на трассах Башкортостана, составит почти девять тысяч километров. При этом на дорогах регионального значения впервые применяется термопластик. В настоящее время работы ведутся в Белокатайском, Кигинском и Нуримановском районах.
В мешках – термопластик. Но пока это всего лишь порошкообразное вещество. Чтобы получить готовый для разметки материал, сырье нагревают до 210 градусов в «Горыныче». Это специальная установка с двумя маточными котлами. Уже потом полученную массу заливают в маркировочную машину и в путь.
Все строго по координатам. Где-то прерывистая, где-то сплошная. Рядом с машинистом – помощник, который следит за правильностью нанесения разметки. Ошибаться здесь нельзя. Тем более автодорога Уфа-Павловка имеет немало сложных участков – крутые повороты, резкие подъемы и спуски.
Объем котла маркировочной машины – 700 килограммов. Этой массы термопластика хватает примерно на один километр сплошной разметки. Естественно, если линия прерывистая, охватываемое расстояние ещё больше.
Основная задача разметки обеспечить безопасность автолюбителей не только днем, но и ночью. Поэтому в маркировочную машину добавляются стеклянные микрошарики. Они дают эффект световозвращения. То есть в темное время суток разметка светится. Сам по себе термопластик – удовольствие недешевое. Квадратный метр покрытой площади обходится примерно в 500 рублей. Для сравнения на краску было бы потрачено 60 рублей. Однако преимущества термопластика очевидны.
Нанесенная на асфальт жидкая масса схватывается уже через пару минут. После этого можно смело проезжать по разметке. Однако встречаются и нетерпеливые водители, которых не останавливает знак на маркировщике «Объезд помехи справа». И это несмотря на штраф в пять тысяч рублей за порчу дорожной разметки. В общей сложности в Башкортостане в этом году термопластиком планируется разметить 2200 километров дорог регионального значения. Работы уже выполнены на 95 процентов, а завершить их планируют до конца июля.
Автор: Руслан Батыргареев
