В Белорецком районе начал работу обновленный завод по дроблению щебня. На Абзаковском карьере установили оборудование, которое позволит решить одну из главных проблем – нехватку материала для дорожно-строительных работ. Новый комплекс успешно прошел тестовые испытания и уже начал использоваться для заготовки материала. Чем больше щебня, тем больше дорог, благоустройством которых смогут заняться.
Мало кто знает, что больше половины дорог республики берет начало здесь. Абзаковский карьер – один из основных поставщиков строительного материала. Основных, но не единственных. Если крупный щебень здесь производится почти в достаточном количестве, то более мелкую фракцию – основу асфальта – приходится докупать из соседних регионов. Это почти 50%. Все из-за того, что раньше предприятию не хватало мощностей для его производства.
Производство щебня подразумевает под собой измельчение горных пород. На Абзаковском карьере старые дробильные машины едва справлялись с растущим спросом. При этом природного камня более чем достаточно. Чтобы не быть, как в поговорке, сапожником без сапог, на предприятии приобрели новую импортную установку.
Производительность приобретённого дробильносортировочного завода – 150 тон в час. При этом на старом оборудовании объемы были чуть больше половины от указанной цифры. Таким образом, после модернизации на карьере ежегодно смогут производить около 560 тысяч тонн щебня.
Одновременно машина способно дробить камень на 7 различный фракций, т.е. щебень всех размеров. Запуск комплекса позволит не только полностью покрыть потребности предприятия в материале, но и откроет рынок сбыта. Предприниматели из республики смогут покупать дорожный материал, не выезжая за пределы региона, по более выгодным ценам.
Месторождение в Белорецком районе в некотором роде уникально: оно представлено двумя основными видами горных пород: туфами и порфиритами. 98% общих запасов является сырьём, пригодным для получения высокопрочного щебня. Именно от его качества напрямую зависит долговечность дорожного полотна. То, что местное предприятие налаживает выпуск продукции на собственном сырье, является важным шагом для развития дорожного строительства в регионе.
Стоимость новой установки – почти 180 миллионов рублей. Впрочем, на предприятии уверены: она быстро окупится. Увеличение объемов производства позволит удешевить затраты на ремонт дорожной сети региона, а в сезон работ избежать простоя из-за недопоставки материалов. По существующим исследованиям, каменного сырья должно хватить ещё минимум на 30 лет. Это с учётом собственных нужд, а также возможного экспорта в другие регионы.
Автор: Артур Шамсутдинов
