Масштабная стройка уже начата. При укладке асфальта дорожники применяют впервые технологию мультиплекса. Качество выполняемых работ оценили сотрудники Управления «Приуралье». Они провели выездное совещание на одном из объектов.
Федеральная трасса Р240, с 16-го по 22-й километр. Это один из самых проблемных участков автодороги Уфа – Оренбург. Проезжая часть изношена, на поверхности образовалась колея. Перед укладкой асфальтобетонной смеси дорожники обязательно снимают верхний слой. За счет этого удается выровнять полотно. Дальше в ход идет асфальтоукладчик. На каждом этапе – строгий контроль качества.
За работой подрядной организации наблюдают сотрудники других дорожных предприятий. Они приехали перенять опыт коллег. Управление «Приуралье» организовало «День качества» – своеобразное выездное совещание для своих подрядчиков. А посмотреть есть на что. На этом участке внедрено сразу несколько новых технологий в дорожном строительстве.
Без специального прибора не обойтись. После каждого прохода катка дорожники проверяют плотность асфальтобетона, чтобы знать сколько раз необходимо проехать многотонной технике. Оптимальная плотность – 96%. В этом деле перебарщивать нельзя. Иначе вместо хорошего качества можно получить разрушение нового асфальта.
В 2018 году в Башкортостане планируют отремонтировать более 300 километров автодорог федерального значения. На эти цели выделяется свыше 15 миллиардов рублей. Основные работы по капитальному ремонту развернутся на трассе Р240 «Уфа – Оренбург». Дорожники приведут в нормативное состояние 8 объектов общей протяженностью 72 километра.
