Башкирское речное пароходство открыло сезон навигации. Предприятие в этом году планирует заработать на грузоперевозках и туризме свыше 15 миллионов рублей. На руку сыграли удорожание транспортировок по железной дороге и введение системы «Платон».
В пароходстве снова наступил рассвет. Речники, правда, жалуются, романтика волн всё реже соблазняет молодых. Средний возраст коллектива предприятия уже достигает планки в 50 лет.
«Поднять якорь», – с этой команды начинается вахтовый рейс, что растягивается на целых полгода. Капитан Ирек Маннаев знает, корабль, как и автомобиль, любит скорость. Ещё мальчишкой он учился у отца азам судовождения. Уходя в отпуск, тоскует по реке.
Ирек Маннаев, капитан теплохода «Волгарь-18»: «Романтика, не надоедает. Я, можно сказать, с рождения на теплоходе. Для меня река – это жизнь».
Для счастья им не хватает только живого общения. Во время вахты на это нет ни возможности, ни, наверное, сил. С утра до ночи они следят за поведением волн, чтобы судно не сходило с заданного курса. Груз надо доставить точно к месту и в срок.
Речное пароходство республики ожидает второе рождение. Этот вид транспорта в последние годы стал самым экономичным по сравнению с сухопутным. Буксир-толкач «Волгарь-18» тащит свыше тысячи тонн груза, при этом затрачивает минимальное количество ресурсов.
К началу сезона навигации с якоря сошли 13 судов. Пароходство планирует заработать 15 миллионов рублей. За оптимизмом стоит тот факт, что транспортировка по железной дороге подорожала, да и на трассах действует система «Платон».
Азат Калимуллин, заместитель председателя Госкомитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству: «В Российской Федерации принята программа «Стратегия развития водного транспорта до 2030 года». Мы на этот документ возлагаем очень большие надежды в части строительства судов и гидротехнических сооружений, которые так необходимы нам на реке Уфимке и на реке Белой».
Реабилитировать отрасль рассчитывают и благодаря поднятию уровня рек. До этого Белая год от года мелела. Хотя половодье приносит и определённые трудности.
Сергей Фомичев, и.о. директора Башкирского речного пароходства: «Планируем с 1 мая осуществлять перевозки на Монументе Дружбы. Сейчас, сами понимаете, причалы все затоплены и это пока невозможно сделать. Но как только вода сойдёт, а на сегодняшний день прибытие практически уже ноль, мы будем готовы уже радовать уфимцев перевозками на теплоходах».
