Об этом сообщили на оперативном совещании в муниципалитете. В проекте три полосы движения в направлении центра города. С вводом объекта жители и гости столицы получат возможность беспрепятственного въезда в центр города со стороны федеральной трассы М-7 "Волга". На каком этапе сейчас строительство?
Новый мост, как обещают строители, будет введён в эксплуатацию в сентябре этого года. Жители и гости столицы получат возможность беспрепятственного въезда в центр города со стороны федеральной трассы.
С ювелирной точностью нужно опустить тяжеловесные блоки на опоры с двух сторон одинаково. Само строение весит около 6 тысяч тонн. От того, насколько четко отрегулируют высоту, зависит идеально ровная поверхность будущего моста.
Шамиль Сафаргалин, слесарь: «Параллельно опускаем, на опоры ставим по технологии, как положено. А если ошибетесь в цифрах? Мы не ошибаемся, мы профессионалы».
За слаженной работой команды следит прораб. Протяженность моста 836 метров. Скоординировать работу специалистов помогает рация. Раиль Мулюков, строитель с 30-летним стажем, говорит, раньше о таком могли только мечтать.
Раиль Мулюков, начальник участка мостотряда №30: «Я с 1983 года в строительстве. Тогда не было ни рации, ничего не было. Ставили сигналистов специально. А сейчас современные рации есть».
Сейчас идут последние штрихи возведения крупнейшего на территории республики мостового перехода через реку Белая. Судоходный пролет – 130 метров. Мост растянется от трассы М-7 в сторону Уфы.
Раиль Мулюков, начальник участка мостотряда №30: «Последняя надвижка произведена, до того берега уже дошли. По графику идём».
Существующий старый затонский мост строили ещё в 70-х годах. С тех пор количество автомобилей выросло и в летний период, пробка порой тянется до Проспекта Октября. Решение нашли, был заключен контракт на строительство дублирующего моста через реку Белая.
Рената Салахова, начальник пресс-службы администрации г. Уфы: «Учитывая активное строительство микрорайона Затон и прилегающих территорий, таких как Михайловка, Дмитриевка, строительство второго затонского моста является актуальной мерой, потому что данный участок дороги всегда был загруженным».
Также предусмотрен пешеходный переход длиною 60 метров. Уже выполнено устройство опор моста и фундаментов шумозащитного экрана вдоль улицы Чекалина. По проекту необходимо построить ливневую канализацию с очистными сооружениями на берегах реки.
Новый мост на 3 полосы движения. Вообще строительство уникальное, его возводят по современным стандартам и надёжным технологиям. Практически полностью он состоит из металла, также использована специальная гидроизоляция из полимерных материалов. Все это, по словам строителей, позволит мосту простоять как новенькому как минимум 100 лет.
