Такое заявление сделал Рустэм Хамитов. Глава Башкортостана ознакомился с ходом строительства транспортной развязки, которая должна разгрузить выезд из города в северо-восточном направлении. Как заверили Рустэма Хамитова подрядчики, первая очередь переезда даст возможность беспрепятственному движению транспорта в течение 15 лет. В дальнейшем, если появится необходимость, конструкцию можно будет расширить. Также Глава региона сообщил, что строительство так называемого восточного выезда из Уфы будет продолжено.
Тем временем уже сейчас на Тимашевском переезде установлено несколько опор. Часть материалов приобретают у башкирских производителей. Строители работают в ускоренном темпе.
В часы пик десятиминутный проезд поезда занимает у автомобилистов час стояния в пробке. Тимашевский железнодорожный переезд – головная боль водителей. Перегруженность дороги ощутили ещё в советское время, но взяться за проблему решили лишь в прошлом году. Тогда строители новой развязки столкнулись с ещё одной трудностью – выносом коммуникаций. Пришлось перенести километровый участок газопровода.
Александр Кучерявец, главный инженер «Мостоотряд №30» ЗАО «Уралмостострой»: «Прежде чем приступить к строительству путепровода, необходимо было переустроить коммуникации: газ, воду, связь. И только потом, когда площадка освободилась, начали работать».
Общая протяжённость транспортного участка, включая подъезды к мосту, составит один километр. Длина же самого путепровода – 161 метр. Стройку начали после того, как снесли 47 садовых домиков. Проблем с их хозяевами не возникло. В этом районе тихо не бывает никогда, поэтому строители готовят установку шумозащитных экранов.
Под сваи в качестве фундамента переезда уже залили полторы тысячи кубометров бетона. Стольвысокая надёжность связана с тем, что по нему будет передвигаться в том числе грузовой транспорт. Это будет единственный выездиз города для большегрузов в северо-восточном направлении.
С ходом строительства путепровода ознакомился Рустэм Хамитов. Главе региона рассказали, что уже освоено 360 миллионов рублей. Всего же цена объекта свыше 900 миллионов. Это в том числе деньги «Башнефти», которая пополняет Фонд социально-целевых программ. Это лишь первый этап строительства развязки на две полосы. Предполагается, что, если через 10-15 лет нагрузка на неё возрастёт, конструкцию можно будет расширить. Рустэм Хамитов заявил, что объект будет сдан ко Дню Республики в октябре 2018 года.
Рустэм Хамитов: «Мы в своё время построили такой же путепровод в Дёме. До строительства – километровые пробки, многочасовые ожидания. Сегодня никто не замечает, проезжая этот участок. Новый затонский мост: были многокилометровые пробки, а сегодня, что называется, со свистом проезжают автомобили. Я надеюсь, что такая ситуация будет и в октябре 2018 года с Тимашевским переездом».
Стратегическими стройками Рустэм Хамитов назвал мост в Караидельском районе и примыкающий к нему 60-километровый участок до села Тастуба, а также тоннель в Уфе, который должен соединить трассы М5 и М7. В разные годы высказывались предложения отказаться от этого проекта из-за дороговизны. Однако Глава Башкортостана сообщил о том, что стройка всё же в приоритете республиканских властей.
Рустэм Хамитов: «Заканчиваются все экономические расчёты, рассматриваются варианты финансирования, сроки окупаемости. Подписан предварительный договор с турецкой компанией, которая собирается строить этот объект. К концу 2017 года мы будем иметь полную, стопроцентную картину, что нас ждёт в 2018 году. Если мы начнём стройку в 2018 году, её полное завершение будет в 2025 году».
