В Уфе журналисты проверили качество дорожных работ

Представители средств массовой информации совместно с дорожной лабораторией города Уфы выехали на Затонское шоссе. Журналисты увидели, как происходит процесс контроля качества ремонта дорог. В Уфе в 2022 году это самый протяженный объект, который обновляется по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Его протяженность составляет 8,5 км. В рамках дорожных  работ на Затонском шоссе планируется устройство разделительной полосы, укладка более 1800 тонн выравнивающего слоя, нового асфальтобетонного покрытия на площади 130 тыс.кв.м. Завершающим этапом станет нанесение горизонтальной дорожной разметки. 

По словам заместителя директора подрядной организации Виктора Белякова, выполнено фрезерование изношенного слоя асфальтобетонного покрытия проезжей части и устроен выравнивающий слой. На 3 августа  На объекте задействовано 15 единиц дорожной техники. Дорожники заняты устройством разделительной полосы и укладкой верхнего слоя покрытия, новый асфальт уложен на площади более 100 тыс.кв.м. Готовность объекта составляет 80 процентов.

По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Уфе применяются асфальтобетонные смеси по системе объемно-функционального проектирования. Такие материалы ранее хорошо себя зарекомендовали. По информации подрядной организации здесь укладывается асфальт SP 16 T на битуме PG 70-34. Он изготавливается под конкретные климатические условия. Ежедневно рабочие укладывают порядка 1500 тонн асфальта.

Качество ремонтируемых участков дорог ежедневно проверяет дорожно-строительная лаборатория Службы заказчика и технического надзора по благоустройству города Уфы – начиная с момента поступления материалов на строительную площадку и заканчивая нанесением горизонтальной дорожной разметки.

До начала производства работ подрядные организации подбирают оптимальный состав асфальтобетонной смеси и привозят в дорожную лабораторию. Там проверяют ее качество: определяют зерновой состав, содержание битумного вяжущего в смеси, содержание воздушных пустот и показатель колейности. Только после тщательной проверки, производится укладка асфальтобетонной смеси на объекте. Но это еще не все. Специалисты лаборатории выезжают на объект и отбирают эту смесь непосредственно с укладчика и снова проверяют по всем показателям.

После уплотнения смеси не ранее, чем через сутки производим отбор кернов из асфальтобетонного покрытия. Мы проверяем уплотнение асфальта катками по показателю воздушных пустот. Выемки на дорожном полотне после отбора заделываются холодной смесью, которая самоуплотняется. На этом шоссе мы провели отбор уже из 10 точек. Работы продолжаются, мы каждый день выезжаем и следим за качеством, – пояснила начальник дорожно-строительной лаборатории Ольга Сергейчук.

Кернение производится специальным оборудованием. С его помощью инженеры выбуривают из дорожного покрытия небольшие цилиндры. Сотрудники лаборатории берут три образца на любой произвольной точке проезжей части на площади 3000 кв.м. Далее эти пробы везут в дорожно-строительную лабораторию, чтобы исследовать их свойства. Там керны проходят тщательную проверку. Как разъяснили специалисты лаборатории, при обнаружении брака подрядная организация исправляет недочеты за свой счет.

На Затонском шоссе также взяли вырубки. Они прошли проверку: результат испытания кернов с дорожного полотна по содержанию воздушных пустот – 4,8 %, что соответствует требованиям ГОСТ. Подчеркнем, что для верхних слоев дорожного покрытия оно составляет от 3 до 7%.

К концу текущего дорожно-благоустроительного сезона в Уфе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в нормативное состояние приведут 17 участков улично-дорожной сети (ремонт, капремонт) общей протяженностью порядка 23 км. По словам начальника отдела капитального ремонта Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы Рафаэля Исхакова, по состоянию на 3 августа завершены работы в полном объеме на пяти объектах – на проспекте Салавата Юлаева, улицах Кемеровской, Менделеева, Суворова, Чекмагушевской. Работы продолжаются.