Водитель грузовика ЗИЛ столкнулся с попутной «Газелью». Есть пострадавшие. Аварии с автобусами за последние недели прокатились по всей стране. Жуткая катастрофа под Омском унесла жизни 16 человек. Одни сетуют на безответственность частных перевозчиков, другие – на плохие дороги. Об ужесточении правил к нерадивым водителям говорили сегодня на совещании в Уфе в Управлении Госавтонадзора.
Стёкла выбиты, салон в крови, корпус искорёжен. Автобус сбился с маршрута «Анапа – Магнитогорск». Вёз туристов с берегов Чёрного моря. Многие проснулись от сильного удара. Госпитализированы более 30 человек, в том числе дети. Водители – их было двое – отделались ушибами. Дорога ровная, встречных машин не было. Версию «уснул за рулём» мужчина категорически опровергает. Говорит, сменил напарника лишь за 2 часа до аварии.
В другом случае человеческий фактор стал причиной гибели семерых человек. Март 2014-го. Трасса Уфа – Белорецк. Микроавтобус выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с грузовиком. В ходе расследования выяснилось, что водитель перевозил людей нелегально. Медкомиссию перед рейсом не проходил, путёвку не оформил. Плюс к этому в салоне отсутствовали средства безопасности.
То, без чего не проедешь и метра. Рафаэль Камалов показывает, чем должен быть оснащён междугородний автобус. Огнетушитель, аптечка, молотки для выбивания стёкол. Осмотр – перед каждым рейсом.
Рафаэль Камалов, водитель: «У нас уже заложено это в графике, мы не имеем права нарушать. Проверяет также нас почти на каждом КПМ Госинспекция. Наличие безопасности, все документы. Всё у нас имеется».
Это правило должны усвоить едва ли не с молоком матери. Опытные водители и без того напомнят: отправляясь в поездку, каждый пассажир обязан обеспечить личную безопасность – пристегнуться. Тогда, невзирая ни на качество вождения, ни на настроение шофера, в 90 процентах аварий ремень спасает от гибели.
Порядок в машине – порядок и в голове. Штамп медсестры как благословение. Проверяют не только на похмелье, водитель должен как следует выспаться. По правилам, если путь длится свыше 4 часов – напарник в подмогу.
Ирина Санкина, медицинская сестра: «Если человек не высыпается, у него реакция снижена, уже не может работать, за рулём может заснуть».
За последние недели в России произошло сразу несколько ДТП с участием пассажирских автобусов. Эти беды вскрыли болячки отрасли. Госперевозчики винят во всём частников. Мол, те портят статистику, губят людей. В погоне за лёгким рублём пренебрегают безопасностью. Автонадзор в этом году выявил свыше 400 нарушений. Кара – от штрафов до тюремной решетки.
Сергей Мережко, начальник Управления Государственного автодорожного надзора по Республике Башкортостан: «Существует ряд аспектов, которые позволяют некоторым, скажем так, нерадивым перевозчикам нарушать законодательство лицензионное, что приводит, к сожалению, к таким трагическим случаям».
В июле появился федеральный закон, ужесточающий правила пассажирских перевозок. Отныне водитель может высаживать только на автовокзалах и автостанциях. Законодательные новеллы – палка о двух концах. Строгие требования могут обернуться дефицитом водителей. И всё же многие эксперты уверены, останутся профессионалы, которые будут беречь чужую жизнь как свою собственную.
