Ежедневно ведется мониторинг и восстановление поврежденных участков с помощью холодного асфальта. Помогает вести учет состояния полотна приложение в смартфоне. По введенным параметрам дорожные кураторы могут отслеживать в том числе качество выполненных работ.
Ремонт начинается с еще большего разрушения ямы – профессионалы называют процесс приданием формы. Остатки старого покрытия убирают, яму вычищают и даже пылесосят, прежде чем начать ее заделывать. Завершается подготовка выбоины ее прогревом. Тепло обеспечит более крепкую сцепку с холодным асфальтом.
Кроме того, все параметры ямы – ее глубина, ширина и геопозиция – вносятся дорожниками в специальное приложение в смартфоне. 5-сантиметровое углубление в асфальте считается нормой. Выбоины больше придется ремонтировать. На одну яму уходит от 15 мин до 30. Машины практически сразу могут проехать по отремонтированному участку.
В управлении дорожного хозяйства хранятся, можно сказать, паспорта республиканских ям. Система контроля и планирования работ в сфере дорожной инфраструктуры собирает информацию о статусе повреждений на данный момент. На основании прикрепленных фотографий в этом же приложении можно определить качество работ.
Количество обращений по выбоинам за прошлую неделю стало больше. Чаще всего на них жаловались жители Уфы, Стерлитамака и Октябрьского. Дорожники планируют до 10 мая завершить ямочный ремонт и приступить к следующему этапу – нанесению разметки на полотно.