Сейчас флагман бельских речников уже спущен на воду и готовится к первому походу. Параллельно с пассажирскими теплоходами к работе готовят сухогрузы и нефтеналивные баржи. Корреспондент телеканала «БСТ» побывал на судоремонтном заводе и узнал об особенностях навигации сезона 2018.
В машинном отделении сухогруза «Окский-66» завершают ремонтные работы. Капитально перебрали каждый из четырёх двигателей. А на палубе все готово к загрузке. В рейс это судно не ходило шесть лет. На воду планируют спустить на следующей неделе.
На соседнем сплите, то есть ремонтом участке, готовят к навигации нефтеналивную баржу. Она, как и «Окский», будет курсировать в акватории Волго-Балтийского канала. Задача команды – доставлять нефтепродукты от поставщиков к заказчикам. На судоремонтном заводе Уфы говорят, что в этом году прежде всего ориентированы на грузоперевозки, которые позволят увеличить капитал и доходы предприятия.
Навигацию 2018 судоремонтный завод запускает вместе с портом «Уфа». Башкирское речное пароходство передало им несколько прогулочных катеров и суда для перевозок грузов. Говорят, такая схема работы вызвана экономическими соображениями.
Между тем флагман бельских речников – теплоход «Башкортостан» – сменил собственника. У пароходства судно приобрёл уфимский предприниматель. Но пассажиры эти изменения едва ли почувствуют. Сейчас ведётся работа по лицензированию пассажирских перевозок. Дело это затратное и требует времени, говорят в порту «Уфа». При этом подчёркивают: к активной фазе навигации все вопросы будут решены.
Теплоход «Башкортостан» уже спущен на воду. Сейчас идет подготовка к первому рейсу. Он в зависимости от погоды должен состояться в начале июня. Но уже известно, что порт прописки флагман бельских речников не изменит и по-прежнему будет базироваться в Уфе.
Точных данных, куда и с какой периодичностью будет ходить теплоход «Башкортостан», пока нет. Программа рейсов только формируется. Но известно, что это будет Бельский, Камский и Волжский бассейны. А учитывая прописку в Уфе, проблем у тех, кто желает отправиться в речные круизы по традиционным направлениям, этим летом не будет.
Автор: Азат Самерханов