Окончания работ ждут десятки тысяч автолюбителей, которым каждый день приходится терпеть неудобства по время проезда состава. На каком этапе сейчас находятся строители?
Пропуская поезд, водители наблюдают за работой строителей, мечтая о том, чтобы проезжать данный участок без остановок. Чтобы ускорить этот момент, на объекте также без остановок трудятся десятки специалистов и тяжелая спецтехника. Пробка создается не только на переезде, но и на стройплощадке уже из грузовых автомобилей, которые подвозят ПГС. Всего необходимо более 600 тысяч кубометров.
Весной дорожники приступят к укладке асфальта. Общая протяженность основной дороги составит почти 2 километра, начиная от трассы М5-Урал до Мечети в селе Нагаево. Мостостроители тем временем на 100% выполнили часть работ.
Мост над железной дорогой – самый тяжелый и ответственный момент всего проекта. И требует согласования с РЖД. Монтаж будет производиться с полным отключением контактной сети по мере предоставления окон в движении составов.
После окончания работ удобно будет не только автовладельцам, но и пешеходам. Для них предусмотрены тротуары шириной 3 метра и автобусные остановки. Весь участок будет освещаться фонарями.
В среднем за сутки по этому железнодорожному переезду проходит более 50 тысяч автомобилей. А в часы пик время ожидания может доходить до одного часа. Ситуация изменится после открытия нового путепровода буквально в 200 метрах от этого места. После этого старый переезд демонтируют. Работы планируют завершить в третьем квартале следующего года.
