Другие выпуски
Пришла весна, на улицах растаял снег и тысячи горожан, стряхнув пыль со своих двухколесных друзей, отправились колесить по тротуарам и велодорожкам. У микрофона Талгат Хамзина. Сегодня в проекте «Своими словами» об Уфе велосипедной мы поговорим с лидером Союза велосипедистов Башкирии Егором Лукшей. Здравствуйте, Егор!
Здравствуйте!
Егор, расскажите, как давно велосипед стал частью вашей жизни?
Наверное, с самого детства моего, когда он мне достался от брата моей крёстной мамы. Это был складной «Аист», я ездил на нём во дворе. Наверное, это и был мой первый осознанный контакт. Потом был большой перерыв, пока я не вступил в сообщество «ВелоУфа».
С этого все и началось?
Да, я пришёл общественником, а в итоге дошёл до организации мероприятия.
В каком году это было?
В 2017 году я пришёл.
Что по вашим личным наблюдениям изменилось за прошедшие 6 лет в Уфе?
Я даже могу сказать, что изменилось, начиная с 2012 года, когда стали появляться велополосы на проспекте Октября. Тенденция Уфы в развитии велоинфраструктуры с каждым годом не спадает, а только повышается, становится лучше. Есть понимание у администрации города, у архитекторов, проектировщиков, что есть велополосы, а есть велодорожки. А это разные вещи. Вот велополосы на проспекте Октября – это хорошо, но это должны быть велодорожки. Велодорожки – это обособленное инфраструктурное решение, которое ограждается от пешеходов, автомобильного трафика, других участников дорожного движения. Мы ждём не дождёмся, когда на проспекте будут отдельные велодорожки. Мы находимся в контакте с администрацией и понимаем, что это очень серьёзный вопрос в плане бюджета. В ходе беседы с нашим мэром, он дал нам понять, что в этом году есть хорошие подвижки, есть к чему стремиться вместе с министерством спорта. Очень надеемся и помогаем, чем можем. Нас слышат, нас слушают.
Помимо велополос и велодороже, чего ещё не хватает?
Велопарковок, но не в плане, мест, где прицепить велосипед, а чтобы эти велопарковки были охраняемые, чтобы на них были камеры. Один из факторов, который ограничивает людей перемещаться по городу на велосипеде, где его оставить, будет ли он в безопасности. На данный момент я все меньше и меньше слышу о том, чтобы велосипеды пропадали, но случаи есть.
Мэр Уфы Ратмир Мавлиев, судя по соцсетям, часто выкладывает фотографии, что он ездит на работу на велосипеде. Как вы считаете, в городе с его приходом как-то жизнь изменилась, может пошли улучшения?
Давайте по фактам. В том году он сел на велосипед, проехался, и начала обновляться велоразметка. Когда его не было, сколько бы я не общался с администрацией, всегда были моменты, связанные с бюджетом, что сейчас нет денег. Могу ошибаться, вроде 2019-2020 годах нам сказали, что мы только после 1 сентября сможем сделать ее, под конец сезона сделали, а там уже дожди, снег, а велоразметка за зиму страдает. С приходом нового мэра этот момент был решён.
Как обстоят дела с велосипедной инфраструктурой в других городах республики?
Я могу отметить 2 города – это Нефтекамск, где понимание процессов тоже выстроено, там есть хорошее сильное сообщество, и также могу отметить Стерлитамак, где сейчас мэром является бывший заместитель нашего главы города, который занимался курированием «Дня 1000 велосипедистов», и он из Уфы перенёс тот опыт организации мероприятий и работы с сообществом, понимание наших проблем. Это единственный город республики, где я видел, чтобы велодорожки были сделаны в синем и зеленом цвете. Зелёный цвет – это очень хорошо, потому что, когда идёт пешеход, смотрит в телефон, может разметку не заметить, но то что тротуар поменялся цветом, он обратит внимание.
Егор, в каком из городов, по вашему мнению, созданы идеальные условия для передвижения на велосипеде, и с кого нам стоит брать пример?
Наверное, мы являемся лидерами в мире, я так вам скажу. В России уж точно! Приведу данные исследования 2021 года, по которым Уфа среди городов-миллионников заняла первое место по доле велоинфраструктуры и её безопасности. Опыт получаем, держим связь с другими.
В конце мая Уфа вновь станет велосипедной столицей. Расскажите о велопразднике. Когда он пройдёт, что ждёт участников?
Наш любимый «День 1000 велосипедистов» давно стал традиционным, а он пройдёт в этом году 27 и 28 мая. Если раньше проводили велопробег каждое последнее воскресенье мая, то теперь у нас фестиваль будет длиться 2 дня, начинаться в субботу и заканчиваться в воскресенье. Сам пробег состоится в воскресенье. У нас остаётся классический маршрут протяжённостью 10 километров, начинаем от Горсовета и заканчиваем на телецентре, но есть некоторые изменения по улицам. Пока точно не скажу, мы согласовываем. Самое интересное, что нас ожидает – массовый физкультурный, культурный, семейный развлекательный фестиваль, в котором будут и детские соревнования, аш-маркет фестиваль, фудкорт, будут разные сообщества, в том числе яркие косплеи, а также огромная экологическая площадка, где будет представлен раздельный сбор мусора, просветительская деятельность. Мы планируем открытые лектории, вело-шоу, сделать горки, чтобы и роллеры, и самокатчики, и велосипедисты могли показать, что они умеют.
В этом году сколько человек ожидаете?
Мы планируем не менее 20 тысяч человек. Пока мы амбициозных целей не ставим. 1 апреля мы запустили регистрацию на нашем сайте. Выдача номеров будет с 1 по 26 мая в МЦ «Артерия» на проспекте Октября 67/2, там же у нас будет находиться экспо с нашими стендами, интерактивной площадкой, на которой участник, приходя за своим номером, сможет познакомиться с нами поближе, узнать нашу историю. Также будет палатка располагаться, где можно приобрести наш мерч.
Егор, куда можно обратиться волонтёрам, чтобы помочь с организацией такого масштабного мероприятия?
Можно напрямую мне звонить, у меня номер ВКонтакте, можно в личные сообщения или сообщество написать, оставить заявку на сайте.
Спасибо, Егор! Напомню, в эфире был проект «Своими словами». О велосипедах, велосипедистах, о настоящем и будущем велокультуры в республике мы говорили с лидером Союза велосипедистов Башкирии Егором Лукшей. Передачу вёл Талгат Хамзин. До встречи!
